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表面粗糙度
激光切割橫截面會產(chǎn)生垂直紋理。深紋理決定了激光切割表層的表面粗糙度。紋理越輕,激光切割的橫截面就越平滑。表面粗糙度不僅危及邊緣的外觀,而且危及摩擦特性。在大多數(shù)情況下,必須盡可能降低表面粗糙度,因此紋理越輕,激光切割的質(zhì)量就越高。
平整度
如何使鈑金件的厚度超過11mm,激光切割邊緣的平整度非常關(guān)鍵。當避開焦點時,激光會越來越多地發(fā)射。根據(jù)焦點的位置,激光切割會朝頂部或底部變大。激光切割的邊緣偏離平分線幾十毫米。邊緣越垂直,激光切割的質(zhì)量就越高。
激光切割總寬度
一般來說,傷口的總寬度不會影響激光切割的質(zhì)量,但只有在部件內(nèi)部產(chǎn)生特別高精度的輪廓時,激光切割的總寬度才是關(guān)鍵。這是因為激光切割的總寬度決定了輪廓的小內(nèi)徑。當板材厚度增加時,激光切割的總寬度也會增加。因此,為了保證同樣的高精度,無論繞線的總寬度如何,產(chǎn)品工件都應(yīng)穩(wěn)定在激光切割機的生產(chǎn)加工區(qū)域。
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大型激光加工相比其他工藝,優(yōu)勢在于能量集中,穿透能力強,加工,但對前道工序要求高。激光焊對翻邊尺寸的減重,在車門中的應(yīng)用可減重8%。激光焊對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的優(yōu)化,可極大減少加工制造環(huán)節(jié),減小冗余設(shè)計。大型激光加工技術(shù)主要涉及車體大型激光焊接,熱成型鋼板切割,鋁合金焊接,塑料激光焊接等。
本發(fā)明具有能量高、速度快、熱影響區(qū)小、焊縫質(zhì)量高等優(yōu)點,焊接精度高,零件變形小,可顯著提高車身強度和剛度,已廣泛應(yīng)用于白色車身的制造。
隨著汽車輕量化的發(fā)展,熱成形工藝在汽車工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。熱成形工藝將鋼板的成形和熱處理相結(jié)合,先奧氏體化然后再馬氏體化,成形淬火后的零件,其強度和硬度大幅提高。熱成形板材因其強度和硬度特別高,使普通的熱成形設(shè)備難以加工,或嚴重影響設(shè)備的使用壽命,影響零件的生產(chǎn)效率。
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折彎指數(shù)的計算主要是保證產(chǎn)品折彎規(guī)格的,并確定板材的長度。由于板材的表層在彎曲時被拉伸和拉長,而內(nèi)層被減少和縮短,只有中性層的長度保持不變。本質(zhì)上,中性層的長度等于材料的長度。事實上,對于相同厚度的板材,由于材料和強度的不同,硬度高的材料在彎曲時拉伸變形較小,中性層在外側(cè);強度低的材料拉伸變形大,中性層向內(nèi),所以在計算材料長度時需要修正彎曲指數(shù)。
除板材外,板材厚度、折彎視角及其模具形狀都對折彎指數(shù)有影響。由于上述因素的影響,彎曲鋼板折彎系數(shù)的計算比較困難。目前主要使用PRO/E等三維軟件測量板材的彎曲系數(shù),與彎曲指標一致。
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